La Ford Fusion Energi 2019 est une berline intermédiaire hybride rechargeable qui offre une bonne valeur, même si son autonomie est inférieure à ses principales rivales, soit les versions hybrides rechargeables de la Hyundai Sonata et la Kia Optima. Comme celles qui partagent une technologie similaire, La Fusion Hybride Energi bonifie son autonomie en mode tout électrique pour l’année 2019, avec une augmentation qui se chiffre à 20% de plus que le modèle sortant.
Côté moteur, la même motorisation thermique que l’an dernier est utilisée, soit un quatre cylindres à cycle Atkinson de 2,0 Litres. Celle-ci est couplée à un moteur électrique, et le tout développe conjointement une puissance de 188 chevaux. Cette puissance est acheminée aux roues avant grâce à une transmission à variation continue de type CVT. Pour 2019, les ingénieurs de Ford ont conçu un tout nouveau bloc-batterie au lithium-ion refroidi à l’air de 9,0 kWh, qui permettrait à la Fusion Hybride Energi d’atteindre une autonomie estimée de 40 kilomètres en mode tout électrique. Le freinage par récupération contribue à l’autonomie du véhicule, tandis que l’aide au démarrage en pente et la direction à assistance électrique sont de série.
La Ford Fusion Energi 2019 vient avec la climatisation à deux zones, les sièges chauffants, le siège du conducteur à réglage électrique à 10 voies avec deux réglages de mémoire et soutien lombaire, les rétroviseurs extérieurs électriques chauffants avec lampes d’approche et les phares à DEL.
Plusieurs nouveautés sont au menu sur le plan des commodités et de la technologie. La Fusion Energi comprend maintenant des essuie-glaces à détecteur de pluie, un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de freinage automatique, un système de navigation à commande vocale et les services SiriusXM Traffic et Travel Link. De plus, le système Co-Pilot360 de Ford amène une panoplie de technologies d’aide à la conduite. On peut compter parmi ces systèmes le freinage d’urgence autonome avec détection de piéton, le système d’information sur les angles morts, le système de maintien de voie, la caméra de recul (obligatoire depuis 2018) et les feux de route automatiques.
C’est sans l’ombre d’un doute que la technologie hybride rechargeable de Ford sera transposée dans les VUS et multisegments de la marque, et ce, dans les plus brefs délais. Reste à voir si celle-ci sera aussi compétitive face aux nombreux rivaux qui voient le jour dans ces segments.
